Le port autonome de Lomé s’impose de plus en plus comme un pilier stratégique de développement du Togo. Le pays arrive à le moderniser selon les besoins, ce qui améliore donc ses performances. Des avancées sont obtenues, mais des ambitions sont aussi à atteindre pour renforcer son attractivité et sa compétitivité face aux autres ports de la sous-région.
Le port de Lomé se trouve en pleine expansion grâce à la construction de nouveaux quais et à l’agrandissement du terminal à conteneurs capable d’accueillir de grands navires porte-conteneurs. L’augmentation des équipements modernes, tels que les grues ultra-performantes et les portiques de dernière génération, permet de réduire le temps d’attente des navires et d’accélérer le traitement des marchandises.
Il ne faut pas oublier la digitalisation des services. L’introduction de solutions numériques dans la gestion portuaire qui permet de fluidifier les opérations douanières et d’optimiser le suivi des cargaisons en temps réel. Sur le site, la sécurité est renforcée. Le port a renforcé son dispositif de surveillance et de contrôle pour lutter contre les trafics illicites et garantir un environnement sécurisé pour les opérateurs économiques.
Au cours de l’année 2024, le port de Lomé s’est classé parmi les 5 plus grands ports à conteneurs d’Afrique, avec un volume de 1,91 million de conteneurs équivalent vingt pieds (EVP). Depuis 4 ans, la plateforme portuaire se trouve parmi les 100 meilleurs ports à conteneurs du monde selon le classement de la revue maritime britannique Lloyd’s List.
Les près de 2 millions d’EVP manutentionnés en 2023 représentent une hausse de 5 % par rapport à l’année précédente avec 1,8 million d’EVP. En 2023, le port autonome a manutentionné plus de 30 millions de tonnes de marchandises, en légère hausse par rapport aux 29,7 millions de tonnes enregistrées en 2022.
Aussi, les exportations ont évolué de 37,72 %, avec un volume total de 2,28 millions de tonnes de marchandise. Aujourd’hui, Lomé Container Terminal (LCT) est un acteur qui augmente sur la plateforme la capacité annuelle de traitement des marchandises. En mars 2023, il a été mis en service la deuxième phase de LCT, une extension évaluée à 260 milliards de francs CFA. Le port de Lomé a réalisé un chiffre d’affaires de 40,3 milliards de francs CFA en 2023.
L’ambition est de rendre le port plus compétitif. Cela passe par le projet de chemin de fer envisagé pour relier Lomé à Cinkassé et accélérer le transport des conteneurs vers les pays sahéliens ; la dématérialisation accrue des prestations de services au port.
À cet effet, une plateforme de dématérialisation totale a été lancée en août 2024, avec des fonctionnalités comme les déclarations et les paiements en ligne, le suivi des expéditions, l’accès aux informations telles que les procédures portuaires, les tarifs, les réglementations…
Le port autonome de Lomé est le seul port naturel en eau profonde de la sous-région. On peut comprendre très facilement pourquoi le gouvernement cherche à le rendre toujours plus accueillant et adapté aux besoins des opérateurs économiques.
